Les plaquettes de frein vous permettent de ralentir et d’arrêter les roues du véhicule dès l’instant où vous appuyez sur la pédale de frein.

Les plaquettes de frein jouent un rôle majeur dans le système de freinage de votre véhicule. Comme les roues, elles s’usent naturellement avec le nombre de kilomètres parcourus. Ainsi, plus vous allez rouler avec votre voiture et plus les plaquettes de frein vont s’abîmer. Il convient donc de les changer après un certain nombre de kilomètres au risque d’avoir un freinage bien moins efficace.

Dans cet article, découvrons le rôle des plaquettes de frein, les différents types, mais aussi quand les changer.

Le rôle des plaquettes de frein sur une voiture

Les plaquettes de frein permettent de ralentir et d’arrêter en véhicule grâce à la pédale de frein. Lors du freinage, le liquide de frein va activer les pistons présents dans les étriers. Cela va permettre de pousser les plaquettes contre les disques de frein, générant ainsi une friction.

Généralement, les plaquettes de frein sont fabriquées dans des matériaux qui garantissent une bonne résistance à l’usure et à la chaleur générée par les disques de frein. Leur durée de vie comparée à d’autres composants de la voiture est très courte. Cela permet ainsi de garantir une réelle efficace et vous maintenir en sécurité. 

En sécurité, oui, car les plaquettes de frein jouent un rôle crucial dans tout le système de freinage. Il en va donc de votre sécurité de les maintenir en bon état et de vous assurer qu’elles ne soient pas usées. En effet, l’usure d’une plaquette de frein peut entraîner une diminution de la capacité d’accident, augmentant ainsi le risque d’accidents.

Les différents types de plaquettes de frein 

Métal fritté, céramique, organique et semi-métallique ? Si vous avez déjà tapé « plaquette de frein voiture » sur Google, alors vous avez déjà vu passer ses termes sans pour autant les comprendre. On vous explique. 

Métal fritté

En métal fritté, les plaquettes de frein sont faites à partir de particules de métal compressées et chauffées à température très haute. On a l’habitude de les voir sur les motos, les voitures de course ou encore les véhicules tout-terrain. En effet, elles offrent une excellente performance à haute température, les rendant alors parfaites pour les conduites plus exigeantes. Toutefois, ce type de plaquettes use plus rapidement les disques de frein et peuvent être assez bruyante. 

Céramique

Composées de fibres de céramique, graphite et bronze, les plaquettes de frein en céramique sont considérées comme le choix idéal pour les voitures haut de gamme et les voitures de sport (supercar, hypercar, bref des voitures de rêve). Elles produisent moins de poussière de frein que d’autres types de plaquettes et offrent une performance très bonne lors des freinages. Naturellement, ce type de plaquettes de frein est donc plus coûteux et n’est donc pas vraiment utile sur une voiture de tous les jours. De plus, il faudra une période de rodage assez longue avant d’atteindre le top de leur performance. 

Organique

Les plaquettes de frein organiques sont fabriquées à partir de fibre de verre, carbone ou encore résine. Ce type de plaquettes est assez souvent utilisé sur les voitures de tourisme et sur les camions légers. Plus silencieuse, elles ont également l’avantage de ne produire que très peu de poussière de frein. Toutefois, elles s’usent plus rapidement que les modèles en céramique ou en métal fritté. 

Semi-métallique

Les plaquettes semi-métalliques sont composées de métal et de matériaux organiques. Elles sont, à ce jour, les plus courantes sur le marché. La qualité de freinage est très bonne et adaptée à plusieurs conditions de conduite. Elles sont également moins chères que les modèles cités ci-dessus. Toutefois, elles sont plus bruyantes et plus poussiéreuses. 

Quand changer ses plaquettes de frein ?

Vos plaquettes de frein vont s’user avec le temps, comme toutes les pièces automobiles. Celles-ci ont la particularité de devoir être remplacées de temps en temps afin de garantir un freinage optimal et sûr. Les fabricants recommandant, généralement, de changer les plaquettes de frein tous les 30 000 km à 50 000 km. Toutefois, cela peut varier plus au moins en fonction de plusieurs facteurs comme le style de conduite, les conditions de roulage et l’utilisation générale du véhicule. 

On ne le répétera sûrement jamais assez, mais vous devez votre freinage à vos plaquettes de freins. Sans elles, vous finirez en peu de temps dans le décor puisqu’elles sont la clé du freinage. Il est donc primordial de vérifier régulièrement leur état afin de détecter un signe d’usure. 

Comme toutes les pièces automobiles, les plaquettes de frein s’usent avec le temps et doivent être remplacées régulièrement pour garantir un freinage efficace et sûr. En général, les fabricants recommandent de changer les plaquettes de frein tous les 30 000 à 50 000 km, mais cela dépendra de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite, des conditions de conduite et de l’utilisation du véhicule.

Comme stipulé précédemment, les signes d’usure peuvent comprendre : 

• Un bruit de grincement lors du freinage ; 
• Sensation de vibration dans la pédale de frein ;
• Diminution de la capacité de freinage ;
• Sensation de frottement lorsque vous appuyez sur la pédale. 

Dès le moindre signe, il est nécessaire de se rendre chez son garagiste afin qu’il vérifie vos plaquettes de frein. Il pourra alors juger de l’urgence ou non du remplacement de vos plaquettes. N’attendez pas pour les faire changer, au risque de voir votre sécurité et celle de vos passagers diminuer.